《七律•马士基订购中国船》

只认中国：再订40艘！锁定中国船厂，航运巨头财大“气”粗不差钱。

航运巨头马士基又出手了！这次砸下天价订单“只认中国”。8个月内向中国船厂下单90艘大船，总价值超200亿美元，差不多等于一个中等省份的年GDP。这位曾经韩国船厂的“铁粉”突然变心，连韩日等传统造船强国都看傻了眼。为何马士基会如此不差钱地向中国船厂“撒钱”？

“只认中国”：航运巨头的惊天大单：2月21日，航运界炸开了锅，丹麦巨头马士基。就是那个全球航运界的“老二”，再次大手一挥，张口就要了40艘大船！这可不是买菜挑白菜，随便说说就算了。在航运圈，这简直就是一个重磅Z弹。要知道，这些海上巨无霸随便一艘就价值两三亿美元。一口气要40艘，这是什么概念？差不多就是80多亿美金啊！这笔钱足够买下一座小型城市了，更让人瞠目结舌的是，马士基把这笔生意几乎全部交给了中国船厂。

船坞霸主：中国造船业的全球崛起：说起全球造船业，恐怕很多人还停留在“韩国、日本最强”的旧印象里。殊不知，世界已经悄悄变了天，中国船厂，就像一匹默默蓄力的黑马，不声不响地跑到了最前面。数据会说话，过去十五年，中国造船业像个勤奋的“三好学生”。连续包揽了全球造船“三项冠军”——造船完工量第一，新接订单量第一，手持订单量还是第一！更让人咋舌的是，仅仅2024年前九个月，全球四分之三的新船订单都流向了中国船厂。换句话说，全球每下四单船，就有三单是中国造的。这种“统治力”，不经意间让韩国和日本等传统造船强国有点“坐不住”了。

当然，马士基这样的L江湖不会无缘无故地改变多年的“购物习惯”，中国船厂凭什么让它乖乖掏钱？答案藏在了那些看不见的地方。

 

王庆位

 

三项居先傲众酋，造船腾跃略嘉猷。

指标潮汐看丹麦，努力精心栈道修。

叹马士基商决策，绿颜革命剑封喉。

寻机蜕变驭风浪，适者生存壮志酬。

 

2025.02.27